有關工程機械噴涂的要點概述
第一、機械強度
工程機械類產品使用環境不同于船舶橋梁等金屬結構件，工程機械類產品在使用過程中會經常出現磕碰、摩擦等極端工況，因此，工程機械涂膜鉛筆硬度要求達到H以上，耐沖擊性≥40cm，同時必須具有良好的柔韌性，柔韌性越好，隨著膜厚的增加，涂膜的柔韌性和抗沖擊能力下降，所以，一定的涂膜體系，為了達到比較好的機械強度，就必須控制綜合膜厚，對于現在普遍采用的“環氧鐵紅+厚漿中涂+聚氨酯面漆”或者“富鋅底漆+厚漿中涂+聚氨酯面漆”體系，通常認為，綜合膜厚控制在80～140μm是比較合理的，此范圍的圖層具有最好的機械強度。
第二、附著力
附著力也是衡量機械強度的一個重要指標，前處理的好壞直接影響到涂層的附著力。工程機械類產品結構件一般采用拋丸處理，除去表面氧化皮及沾污物達Sa2.5級，處理后吹灰，清潔度≤2級拋丸前必須除去工件表面油污，防止污染丸料對工件表面產生二次污染而影響涂層結合力。也有將除油工序安排在噴丸后進行，此工序安排增加了油污除凈的難度，只能作為臨時補救措施。對于大型結構件噴丸后進行磷化處理，由于存在翻轉傾倒殘余液體的困難，在目前設備設計制造方面在較大困難而很難取得理想效果。因此磷化工藝只適合覆蓋件、小型簡單件處理，以提高涂層的附著力。
第三、涂層體系及復合膜厚設計
工程機械類產品普遍要求成膜較厚，以達到隔離腐蝕介質的目的。一般來說，無病態膜層+綜合膜厚（底涂+中涂+面涂）達到80μm即可達到完全隔絕腐蝕介質的目的，想達到一定厚度，要求多遍噴涂，一次成膜要求20μm以下的用低壓噴涂，成膜在20～40μm的用中壓噴涂，要求在40μm以上的用高壓噴涂。對于腐蝕環境比較惡劣的一般采用富鋅底漆，條件可能的情況下也常采用熱鍍鋅層作為防護底層。
第四、光澤
光澤的好壞完全依賴于霧化的精細程度。霧化越精細，光澤就越好，光澤是表面美觀的最直接體現，工程機械類產品不要求光澤像汽車一樣，但表面的美觀同樣是產品的質量象征。但工程機械要求一次成膜厚，要達到較理想的光澤，須采用霧化相對較好的空氣輔助式無氣噴涂。
第五、耐候性、耐酸堿性、耐煙霧性能
工程機械通常戶外工作，必然要經受日曬雨淋，工業區工作還承受酸雨等，海邊承受海水、鹽霧等侵蝕，通常要求復合涂層進行必要的曝曬、耐酸性（硫酸、硝酸、碳酸、硫化氫溶液等）、人造海水噴霧等性能測試。
